2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型

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摘要
15.30万为您节省 3.24 万
新车价:17.08万 + 1.46万(购置税)
支持按揭 : 首付 4.59 万 , 月供 0.31 万
2017-04首次上牌
1.40万公里行驶里程
暂无归属地
国五排放标准 
产品介绍

参数

参数配置仅供参考,下单前请与销售确认

基本参数
车型三厢车
车辆颜色白色
变速箱双离合变速箱(DCT)
变速箱档位7
车门数4
座位数5
长*宽*高(mm*mm*mm)4655*1780*1453
行李箱容积(L)510
轮毂材料铝合金
轴距(mm)2651
整备质量(kg)1380
发动机参数
百公里油耗(L)6.20
排量(L)1.4                          T
油箱容积(L)
进气形式涡轮增压
最大扭矩(N·m)225
燃油汽油
燃油标号95号
排放标准国V
功率(kw)96
最高车速(km/h)200.00
官方0-100km/h加速(s)9.70
底盘参数
驱动方式前置前驱
转向系统电动助力
前悬挂麦弗逊式独立悬架
后悬挂多连杆独立悬架
车轮制动
前制动通风盘式
后制动盘式
前轮胎规格(mm)205/55 R16
后轮胎规格(mm)205/55 R16

手续信息

基本参数
年检到期2019-04
商业险到期

交强险到期
新车质保

2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司                2017年04月 大众 2017款 速腾 230TSI 自动豪华型|甄选大众-北京卡斯基汽车服务有限公司            

品牌历史

速腾诞生背景

在德国大众的A级轿车历史中,有两个辉煌延续至今的名称:Golf与Jetta,但论其出身,Jetta则脱胎于Golf。上世纪70年代中期,第一代Golf在欧洲市场表现优异,但其两厢车的设计在偏爱三厢车北美市场遭遇了滑铁卢,因此大众在1979年推出了基于Golf的三厢车型Jetta,初期主要市场针对北美大陆地区,后来大众在中国最终找到了Jetta的最终归宿。

Jetta由来

高尔夫Golf生产上市后不久,大众公司快发现:需要用一种三箱轿车去扩展他们的车型系列,与高尔夫Golf并驾齐驱。在这种思想的引导下,以高尔夫为基础打造而来的一款紧凑型三厢家用轿车被生产了出来,取名Jetta(捷达),Jetta这个名字取自一种太平洋的季风Jet stream。

JETTA在中国

目前中国是JETTA品牌全球最大的市场,并且在JETTA品牌上根据不同年代车型又演变成了三个品牌,分别为:捷达,宝来和速腾。并且这三个品牌都已经获得独立发展的机会,其中速腾算是正宗德国JETTA品牌的继承者。

1979-1984

第一代

从外观上来看,第一代Jetta整体轮廓与其蓝本车型Golf拥有较高的相似度。其设计均来自大师乔治亚罗笔下,平直的线条与当时流行的曲线审美大相径庭,但这种朴实的设计元素使得第一代Jetta更加耐看,并无短暂潮流后的审美疲劳。车型技术上,第一代Jetta采用了和Golf相同的前麦佛逊后扭力梁悬挂布局,轴距保持2400mm不变,但三厢设计使得车身增长了380mm,后备箱空间扩展至377L,实用性明显增强。

 

1984-1992

第二代

1984年,第二代Golf上市,作为其三厢版本的Jetta也紧随其后推出了第二代车型。从第一印象上来看,第二代Jetta与前代差别并不大,仍保留了朴实平顺的设计元素,最大的变化来自于尺寸,其中车身增长100mm,宽度增加53mm,轴距则增长了70mm,与其蓝本第二代Golf保持一致。尺寸的增大使得第二代Jetta的乘员数量从上代的四人提升至五人,乘坐空间也更加舒适。

 

1991-2013

第二代半

就国内消费者而言,对于第二代Jetta无疑最为熟悉,1991年,一汽大众引进了第二代Jetta进行合资生产,并将其车名音译为:“捷达”,这也是我们与捷达的初次邂逅。在国际市场上,第二代Jetta生产了八年,但在国内已达二十年之久,期间一汽大众分别于1998年、2004年、2010年针对国内市场的需求,对捷达进行了三次改款。其皮实耐用的口碑也常被人们所津津乐道,截止至2011年,捷达的国内累计销量已超过200万台,成为了国内车坛名副其实的“元老”级人物。2013年,一汽大众在PQ24平台上推出了全新捷达,全新捷达外观、内饰上具备大众的全球设计元素,但是在动力上依旧搭载了过时的1.4和1.6升发动机。

 

1992-1998

第三代

1992年,Jetta家族迎来了自己的第三次换代,其名称在欧洲市场也改为了Vento,没错,还是沿用了风的名称。但由于“Jetta”这一名称在北美地区的独特影响力,Jetta的名称被沿用了下来。从外观上来看,第三代Jetta的整体造型与上代差别不大,但在细节线条的刻画上趋于更缓和的流线型设计,进而使得风阻系数降低至0.32。在内部结构上,为了获得更优的碰撞安全性能,第三代Jetta对车身结构进行了一定的改进,同时前排双安全气囊以及博世三通道ABS系统使得第三代Jetta的安全性能有了更进一步的提升。第三代Jetta的生命周期正逢第二代Jetta(即捷达)在国内的火热上升期,故一汽大众并未将第三代Jetta引入国内生产,但在捷达的后期改进中,我们常能看到第三代Jetta的些许影子。

 

1999-2005

第四代

千禧年前夕,第四代Jetta正式投产,当然Jetta仍是专属北美的称呼,在欧洲以及亚洲地区它以亚得里亚海风命名为Bora,即我们所熟知的宝来。与前三代Jetta以直线为主的造型相比,第四代Jetta则给人一种完全不同的圆润印象,但在圆润中仍保持着大众旗下车型“名片般”的稳重与敦实。4380mm的车身长度较上一代Jetta稍短一些,轴距却增加了40mm,但即便如此,后排乘坐空间不足仍是第四代Jetta的缺憾之一。车型方面,为了顺应欧洲市场的特点,第四代Jetta还推出了旅行版车型。

 

2001-至今

第四代半

2001年,一汽大众正式引入第四代Jetta,并根据其欧洲市场的名称Bora音译为“宝来”。宝来也继承了海外版车型车身紧凑、发动机高效的运动基因,并以“驾驶者之车”之名攻占市场。在运功至关重要发动机方面,国产宝来最初搭载1.8T以及VR5发动机,后为降低价格门槛又推出了1.6L车型。2008年,拥有全新外形的新宝来上市,后期车型中提供了大众先进的TSI+DSG动力总成可供选择。但全新宝来因为仍属PQ34平台车型,所以从归属关系上仍只能算作是第四代Jetta品牌的改款车型。

 

2005-2010

第五代

Jetta发展至第五代,终于来到了我们文首所提到的速腾,但事实上第五代Jetta在全球不同地区的命名足以用“混乱”来形容,在大多数市场,这款车型还是叫做Jetta捷达,但是在墨西哥以及哥伦比亚市场上却叫做Bora宝来,阿根廷市场称之为Vento,在中国市场上被称为Sagitar速腾。外观的设计上,第五代Jetta的线条更为圆润,从前脸方向看与第五代Golf的相似度颇高,流畅且敦实的线条刻画体现了当时最新的审美理念。在技术的打造上,第五代Jetta采用了德国大众先进的PQ35平台,前麦佛逊后多连杆独立悬挂的组合较前代在操控以及舒适度方面均有着较大的提升,同时ESP系统的加持也有效提升了行驶的安全性。  2006年,一汽大众引入第五代Jetta并命名为“速腾”,当时站在紧凑级车技术之巅的速腾,定价也自然相对较高,销量并不十分理想。

 

2010-至今

第六代

 2010年6月,第六代Jetta在其传统阵地美国, 与第五代Jetta圆润流畅的外观设计相比,第六代Jetta的外形刻画更具商务气质,略微锋利的线条营造了完全不同的视觉效果。对于第六代Jetta而言,外形风格转变的同时,尺寸的显著加大成为了又一焦点。第六代Jetta较上代轴距增加了72mm,达到2650mm,这使新车的后排腿部空间增加了67mm之多。在动力的搭配上,海外第六代Jetta拥有1.2T、1.4T、2.0T三种发动机,这也说明了第六代Jetta已全面进入涡轮增压时代。底盘方面,欧版第六代Jetta将采用前麦佛逊后多连杆独立悬挂的组配方式,而国产版将采用相对落后的半独立式后扭力梁悬挂,但这对于降低售价无疑有积极的影响。

 

写在最后

作为大众汽车最经典的车型,与高尔夫一样,捷达在世界汽车工业的发展史上有着重要的意义,而且就对中国汽车市场而言,它的现实意义还要远大于高尔夫。捷达于1979年在欧洲上市,至今已有32年的历史,发展到了6代车型。仅仅在中国,这款车型的累计销量就已经超过百万辆,成为在中国汽车发展史上的一个标志。

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