2012年06月 奔驰E级 2012款 E 260 L CGI时尚型

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摘要
25.00万为您节省 31.23 万
新车价:51.80万 + 4.43万(购置税)
支持按揭 : 首付 7.50 万 , 月供 0.51 万
2012-06首次上牌
9.00万公里行驶里程
暂无归属地
国四排放标准 
产品介绍

参数

参数配置仅供参考,下单前请与销售确认

基本参数
车型三厢车
车辆颜色黑色
变速箱手自一体变速箱(AT)
变速箱档位7
车门数4
座位数5
长*宽*高(mm*mm*mm)5012*1855*1464
行李箱容积(L)540
轮毂材料铝合金
轴距(mm)3014
整备质量(kg)1775
发动机参数
百公里油耗(L)工信部未公布
排量(L)1.8                          T
油箱容积(L)80
进气形式涡轮增压
最大扭矩(N·m)310
燃油汽油
燃油标号95号
排放标准国IV
功率(kw)150
最高车速(km/h)
官方0-100km/h加速(s)
底盘参数
驱动方式前置后驱
转向系统电子液压助力
前悬挂多连杆独立悬架
后悬挂多连杆独立悬架
车轮制动
前制动通风盘式
后制动通风盘式
前轮胎规格(mm)255/45 R17
后轮胎规格(mm)255/45 R17

手续信息

基本参数
年检到期2018-06
商业险到期

交强险到期
新车质保

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品牌历史

    

奔驰E级诞生背景

第一代E级始于1947年,该车是以W136为基础开发的一款硬顶轿车170宣告诞生。该车是全世界首款采用四轮独立悬挂的轿车,后又推出代号为W191车型,该车与W136只有翼子板和车门铰链等微小的区别,而在W191基础上又推出了W181车型这就是第一代S级的雏形。而第一代E级于1955年停产,截止停产共销售了70.2万辆。

追“E”似水年华

截止目前,奔驰E系列有“五代说”和“十代说”两种说法,本文采用“5代说”的说法,因为和当家大哥S级一样,前五代的奔驰E级还不能称之为“E级”(E-Class),第五代车型才开始出现“E级”称号,而1984年诞生的第六代“E级”(内部代号:W124)在它生命的绝大多数时间里也都是按照之前的命名方法命名,直到1993年为了更好地配合销售计划,E级这个称号在江湖上才算是确定下来,并且沿用至今。前五代E级,是后来人们追忆奔驰E级发展史时将这几款车型纳入其中。

远古鼻祖170

1947年的德国,百废待兴。梅赛德斯-奔驰战后的第一款车型170V从生产线上走了下来,这款四门轿车提供汽油发动机版本的170Vb和柴油发动机版本的170Db,这也标志着这家汽车大厂的生产重新走上了正轨。当然,170V并不是横空出世,早在1936年就已推出名为170的车型。 170V在原有170的基础上做了不小的改进和完善,像原来更加直立的车身姿态、独立的挡泥板、车身两侧的脚踏板等部分的设计都已经显得陈旧过时。接下来的几年里,170V成为奔驰乘用车家族里的骨干,更多衍生版本相继推出,包括1949年推出的170D(柴油版)和170S,就是基于170V中汽油引擎车型而来。

1976-1986

第一代

1976年,第一代梅赛德斯-奔驰E级轿车上市,在此代车上与当时的S级轿车同期最早应用了ABS和驾驶员气囊,考虑到碰撞安全,工程师们将油箱置于汽车后轴,新的安全转向柱也经过改良,整车风阻系数降至0.44在当时是一个非常难得的突破)。也正是第一代E级被正式定位为中型高档商务轿车,在技术、制造工艺、可靠性、舒适性方面全面树立了行业的标准,成为了历史上最成功的一代E级轿车。该车也在全球市场成功销售了339.75万辆。 实际上E级的称谓是来源于本代车型,因为当时所有的E级车型都以190E、220E、230E这样的称谓,所以相比当时其它字母E级更能代表该级别的意义。

 

1984-1997

第二代

1984年,第二代梅赛德斯-奔驰E级轿车在奔驰的安全方面有着卓越的贡献,因为这一代E级是奔驰测试的安全车的鼻祖,之后才由S级车型替代直至今天,对于当时的同等竞争对手第二代车型率先采用了后多连杆独立悬挂系统,重新定义豪华行政座驾的舒适和操控标准。

 

1995-2003

第三代

1995年,第三代梅赛德斯-奔驰E级轿车第一次应用了HiD氙气灯,将行车安全的概念进一步延伸。同时,被后世誉为经典的“四眼圆灯”设计也是E级轿车的骄傲,从此成为了E级轿车独有的造型基因。1995年,新款210系列E级轿车的亮相引起世界一片惊叹。不仅首次应用了氙气大灯,其经典的双圆大灯设计一改以往汽车外观的传统认知,在赢得“红点”设计大奖的同时,也引发了“用奔驰的眼睛看世界”的时尚潮流。这一代车型共生产了137.44万辆。

 

2002-2009

第四代

2002年,第四代梅赛德斯-奔驰E级轿车上市,这一代奔驰E级成为全球市场公认的行政豪华座驾,第四代车型首次采用智能照明系统,新的照明系统的推出直接促进了欧盟汽车法规的改进,同时提升了主被动安全系统,包括两级式安全带束力限制器、电子液压制动系统等。这一代奔驰共销售了132.82万辆。

 

2009-至今

第五代

2009年,第五代梅赛德斯-奔驰E级轿车问世,包括注意力警示系统等辅助安全系统、PRE-SAFE系统在内的整体式安全,前后铝合金覆盖件,构建了豪华行政座驾的安全新高度。正是这历经六十余年的代代传承,最终奠定了梅赛德斯-奔驰E级轿车在全球行政级豪华座驾市场中的领袖地位。

 

写在最后

在梅赛德斯-奔驰旗下的众多产品中,E级没有S级一直以来的领袖地位,也不像A级那样的平易近人,但是历经近70年的发展、传承9代车型、超过1200万辆的销量,积淀下来的已经远远不是一辆车型那么简单。    

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