2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版

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摘要
10.00万为您节省 17.68 万
新车价:25.50万 + 2.18万(购置税)
支持按揭
2011-10首次上牌
7.60万公里行驶里程
暂无归属地
国四排放标准 
产品介绍

参数

参数配置仅供参考,下单前请与销售确认

基本参数
车型SUV
车辆颜色黑色
变速箱无级变速箱(CVT)
变速箱档位无级档
车门数5
座位数5
长*宽*高(mm*mm*mm)4665*1800*1735
行李箱容积(L)0
轮毂材料铝合金
轴距(mm)2670
整备质量(kg)1582
发动机参数
百公里油耗(L)工信部未公布
排量(L)2.0                          L
油箱容积(L)60
进气形式自然吸气
最大扭矩(N·m)197
燃油汽油
燃油标号92号
排放标准国IV
功率(kw)108
最高车速(km/h)180.00
官方0-100km/h加速(s)
底盘参数
驱动方式前置四驱
转向系统机械液压助力
前悬挂麦弗逊式独立悬架
后悬挂多连杆独立悬架
车轮制动
前制动通风盘式
后制动盘式
前轮胎规格(mm)215/70 R16
后轮胎规格(mm)215/70 R16

手续信息

基本参数
年检到期2018-10
商业险到期

交强险到期
新车质保

2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司                2011年10月 三菱 欧蓝德(进口) 2011款 劲界 2.0 都市版|甄选易手车-北京卡斯基汽车服务有限公司            

品牌历史

    

欧蓝德诞生背景

相比起帕杰罗三十多年、Lancer十一年的历史,欧蓝德起源于2001年的历史并不长。的确,在三菱上有帕杰罗下有Lancer枪骑兵的车系中,欧蓝德的关注度并不算高,所以当那些各行各业地朋友们问这是辆什么车时,只能很牵强地告诉他们只是一辆“比较像SUV的MPV”,暂不说这样的表达是否规范合理,不过对于一帮车痴的他们这样更容易理解。

欧蓝德的由来

说起欧蓝德的由来要先从CUV说起。CUV(Car-Based Ultility Vehicle)是以轿车底盘为设计平台,融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车,也就是现在的Crossover,也就是跨界,看看其实三菱早在10年前就提出了这个概念。

赛场中的欧蓝德

达喀尔拉力赛被誉为世界上最艰险的汽车赛事,其精彩程度比起F1也丝毫不差。2008年,第30届达喀尔拉力赛将于1月5日在葡萄牙首都里斯本拉开战幕,为了成功卫冕,三菱车队早早就厉兵秣马,还将派出4辆赛车参赛,唯一与不同的是使用一辆欧蓝德取代了得利卡D5作为后援车。

2001-2006

第一代

2001年,第一代欧蓝德EX甫一问世即吸引了既钟爱户外活动,同时又追求轿车般舒适性能那些汽车爱好者们的眼球。它的市场定位是具有运动气质的时尚男士,这就使欧蓝德EX的设计从内部空间和外观上都彰显大气。欧蓝德EX的长宽接近于一款中型轿车:整体式车身、四侧门底部添加棱线以加强车身的骨感、溜背式尾门几经圆滑的过渡直落到底,自然流畅。同时较高的车身,又让欧蓝德EX感觉上更近似于一辆SUV。

 

2006-2009

第二代

第二代欧蓝德于2005年10月17日推出市面,废除了日本本土“Airtrek”的名字,统一更名为“欧蓝德”。而一部分仍然出售第一代车型的市场上,第二代的欧蓝德则以“欧蓝德EX”的名义发售。同时,第二代欧蓝德开始使用了与Lancer等车型相同的GS平台,为了稳固欧蓝德的形象,第二代欧蓝德不仅在外观上继承了第一代车型时尚、个性而大气的特色,更是搭载了全新的引擎,并且变速箱也更换为更成熟的INVECS-III变速箱。

 

2009-2012

第二代半

2009年的纽约车展上,欧蓝德以原型车的身份发布了这款欧蓝德GT Prototype。这款车动力系统包括一台3.0升单顶置凸轮轴MIVEC V6引擎,和一款INVECS-II 6速自动变速器以及INVECS-III CVT变速器(带运动模式),原厂最大输出功率230Ps,最大扭矩30kgm,不过通过重新调·教引擎各项数据都有了很大的提高,另外该车还配备了升级版超级四轮驱动控制系统(Super All Wheel Control)。

 

2012-至今

第三代

第三代的三菱欧蓝德外形以PX-MiEV概念车为原型打造而来,弃用了之前的“鲨鱼头”前脸,并且与概念车的相似度非常高。该车在2012年日内瓦车展首次发布,同年北京车展上完成了亚洲首秀,随后在年底的12月18号就在国内正式上市了。

 

写在最后

现在的三菱在汽车领域并非昔日的“开拓者”,回首2012年全年三菱在全球销量也不尽人意,在华全系销量仅为四万辆,而进口三菱全年在华完成的销量仅为1.5万辆。尽管如此, 三菱汽车销售(中国)有限公司总经理长泽裕之先生还是对欧蓝德抱有很大的希望:“2013年全新欧蓝德和帕杰罗将会成为我们两个最重要的支柱。”    

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