2012年07月 奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型

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支持按揭
2012-07首次上牌
8.17万公里行驶里程
暂无归属地
国四排放标准 
产品介绍

参数

参数配置仅供参考,下单前请与销售确认

基本参数
车型三厢车
车辆颜色黑色
变速箱双离合变速箱(DCT)
变速箱档位7
车门数4
座位数5
长*宽*高(mm*mm*mm)5015*1874*1455
行李箱容积(L)460
轮毂材料铝合金
轴距(mm)3012
整备质量(kg)2005
发动机参数
百公里油耗(L)9.20
排量(L)3.0                                             T
油箱容积(L)75
进气形式机械增压
最大扭矩(N·m)440
燃油汽油
燃油标号95号
排放标准国IV
功率(kw)220
最高车速(km/h)250.00
官方0-100km/h加速(s)5.90
底盘参数
驱动方式前置四驱
转向系统电动助力
前悬挂五连杆式独立悬架
后悬挂梯形连杆式独立悬架
车轮制动
前制动通风盘式
后制动通风盘式
前轮胎规格(mm)245/45 R18
后轮胎规格(mm)245/45 R18

手续信息

基本参数
年检到期2018-07
商业险到期

交强险到期
新车质保

2012年07月 奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型|甄选奥迪-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年07月 奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型|甄选奥迪-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年07月 奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型|甄选奥迪-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年07月 奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型|甄选奥迪-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年07月 奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型|甄选奥迪-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年07月 奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型|甄选奥迪-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年07月 奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型|甄选奥迪-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年07月 奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型|甄选奥迪-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年07月 奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型|甄选奥迪-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年07月 奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型|甄选奥迪-北京卡斯基汽车服务有限公司            

品牌历史

    

奥迪A6诞生背景

第一代奥迪A6的诞生要追溯到1965年,这款底盘代码为“C1”的车型其量产车被命名为奥迪100,诞生于1968年,这就是后来A6的前身。

小意外诞生的奥迪C级车鼻祖

当初大众公司从奔驰手中收购汽车联盟的时候,想法很简单,就是为解决大众甲壳虫产能不足的问题。原奥迪的工程师Ludwig Kraus不是这样想的,他几乎是违背集团的意思“私下”里完成了奥迪100原型车的设计工作。而老板Heinrich Nordhoff先生在第一眼看到这个“课外作业”的时候,就被Kraus的设计所打动,决定让奥迪品牌投产该款新车。一个小小的“意外”诞生了奥迪C级车的鼻祖,创造了一个销售奇迹。这一次,奥迪人自己完成了奥迪品牌自身的救赎。

拯救奥迪公司的车

在国内提起奥迪车,我们下意识的在脑海中首先浮现的就是大气的奥迪100以及奥迪A6的影子,这辆款车也是奥迪在国内最具代表性的车型,均属于奥迪C级平台。而最·先国产的奥迪100则是奥迪A6的前身,自1965年推出第一代车型至今,已有超过40年的历史。这款奥迪产品编号C1的车型自70年正式投产之后的短短6年间,销售了827,474台(包括30,687台Coupe S)创造了一个销售奇迹,让奥迪人完成了一次品牌自身的救赎。

1968-1976

第一代

奥迪A6起源于奥迪C系列平台,C系列平台是奥迪推出的中型车平台代号,这个代号一直沿用到第7代奥迪A6身上-代号C7。1968年,奥迪基于C1平台推出的第一款车奥迪100面世,这款车的命名来源于它最初的顶级车型所配备的最大功率为100马力的发动机,故而起名为奥迪100。奥迪100有多种车型,包括两门Coupe版、两门/四门轿车版,除了丰富的车型,奥迪还为奥迪100配备了先进的水冷前置发动机,奥迪100是奥迪旗下车型第一款使用水冷前置发动机的车型系列。奥迪对最初的奥迪100并没有抱太高的期望,因为毕竟是一个在全新平台上推出的产品,然而奥迪100在推出后受到的追捧却让奥迪始料不及。随着需求量的不断增长,奥迪在1970年夏季增设了一条生产线来生产奥迪100。 奥迪100推出时的预计总销量为10万辆,而在这款车推出3年后,奥迪100的销量已经达到了50万辆。截止到1976年,奥迪100(C1)停产时,总销量达到了82万7千辆。奥迪100作为大众收购奥迪之后第一款中型轿车取得了空前的成功,证明了奥迪的设计和开发能力,也坚定了奥迪继续开发中型轿车的信心。

 

1976-1982

第二代

1976年采用代号C2的奥迪100正式上市,这款车采用了当时流行的外形设计,整体设计方方正正,显得很庄重。这一代奥迪100搭载了最大功率为100马力的直列5缸发动机。这台发动机是世界上首款5缸汽油发动机(1974年奔驰推出了世界上首款5缸柴油发动机)。车型方面,经过市场调查奥迪发现中型轿车级别的旅行车非常受欢迎,于是这一代奥迪100放弃了Coupe车型。并于1977年推出了奥迪100 Avant旅行车。动力方面,奥迪在这一代车型上,除了延续上一代车型的普通化油器发动机,还推出了搭载电子燃油喷射发动机的车型。1982年,奥迪还为C2车型的柴油发动机配备了涡轮增压器,这种早期的增压柴油机被称为TurboDiesel,是后来T·DI技术的前身。 从这一代·开始,除了奥迪100,奥迪还推出了奥迪200车型。奥迪200是在奥迪100基础上推出的更加豪华的版本,实际上就是奥迪100的顶级车型。为了体现这个版本的定位,奥迪特意为奥迪200搭载2.1L直列五缸涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率可以达到168马力,在当时来说是非常高的。1977年,第二代奥迪100和200的销量达到了100万辆,这是奥迪有史以来第一款销量达到100万辆的车型。第二代车型的旅行版总共销售了49625辆,虽然这个数字占总销量的比重很少,但是却超过了Coupe车型将近1倍。

 

1982-1991

第三代

两代的奥迪100使奥迪积累了大量的中型轿车消费者,而随着时代和技术的发展,C2平台的奥迪100已然跟不上时代的步伐。于是基于全新开发的平台代号C3奥迪100推出。 1982年,第三代奥迪100上市,相比前两代车型这款车采用了更加流线的外观设计,同时获得了非常不错的空气动力学效果,这一代车型的风阻系数仅为0.30,使得这款车拥有更好的燃油经济性。 动力方面,这一代车型继续沿用直列五缸发动机,此外,还在高端版的奥迪200上搭载了2.2L高功率发动机,这款发动机最大功率可以达到163马力。1990年,动力更加强劲的涡轮增压发动机出现在了奥迪200车型上。   奥迪200推出后不久,应用每缸5气门技术的新款发动机也出现在了奥迪100和200上面,1990年,奥迪将旗下最·先进的涡轮增压柴油喷射(T·DI)发动机提供给奥迪100/200。这是T·DI发动机首次应用于奥迪车。这一代奥迪100的销量再次刷新了奥迪的记录,截止到1991年停产,这一代车型在全球总共销售了108万辆。

 

1991-1997

第四代

1991年,内部代号为C`4的奥迪100上市,外形上更加大气,线条非常硬朗,在这一代车型上,2.8L V6发动机开始使用。   1995年,奥迪为100推出了改款车型,同时奥迪100/200系列车型正式更名为奥迪A6。第一代A6的外形是由奥迪100改款而来,身上有着更多奥迪100的影子。动力方面,每缸5气门的发动机和涡轮增压技术已经开始广泛使用,这一代A6有三款汽油发动机,分别是1.8T、2.8 V6和2.3L的直列五缸发动机。 第一代奥迪A6也同时推出了S6车型,作为顶级运动版车型,第一代S6搭载了4.2L V8发动机,最大功率286马力。之后不久,奥迪再次为S6增加了一款322马力的V8发动机,供追求性能的消费者选择。同时Quattro四驱系统也配备在S6上面。虽然A6为改款的奥迪100,但是从S6的推出不难看出,奥迪对A6车型的重视程度,四驱系统和V8发动机的组合使奥迪S6在同级别车中体现出了更多的技术优势。

 

1997-2004

第五代

1997年,代号为C5的第二代奥迪A6问世,这款车相比前四代车型有了根本性的改变,外观方面大量的曲线代替了平直的线条,第二代A6外观圆润且优雅,空气动力学效果更佳,风阻系数仅为0.28,这样的设计在中型豪华轿车中并不常见。第二代奥迪A6,车型方面再次缩减,只推出了两款车型--轿车版和旅行车版,这是大众在做过充分的市场调查之后做出的决定,前几代车型的Coupe版卖的很差,这也是奥迪决定在第二代A6上放弃Coupe的主要原因。同时由于欧洲市场对旅行车的需求越来越大,奥迪强化了旅行版本,在设计上显得更加协调。 动力方面,奥迪A6在汽油机方面全面采用每缸五气门的发动机技术,入门级车型采用1.8L和1.8T两款发动机,2.8L V6发动机成为中级配置的标准。4.2L V8发动机则作为顶配车型的标准配置。此外,在北美市场奥迪还为A6增加了一款2.7L V6涡轮增压发动机。 1999年,奥迪为A6增加了一款名为allroad的车型,这款车采用了奥迪著名的Quattro四驱系统,同时使用可升降的悬挂系统,以提高通过性。这款车在具备轿车舒适性的同时,还拥有着非常不错的越野能力。奥迪allroad曾少量进口到国内销售。现在我们依然可以在路上看到这款车。 运动版车型从来都是中型轿车提升形象的不二法则,奥迪也不例外,第二代A6拥有两款运动版车型,这两款车都搭载4.2L V8发动机。 1999年一汽-大众宣布第二奥迪A6引入国内进行国产,这在当时也是国产中型轿车中最豪华车型。为了满足中国国情,国产版本的A6总长比国际版加长了90毫米,总高也增加了22毫米,所以国产版A6更加舒适。

 

2004-至今

第六代

2004年,代号为C6的第三代奥迪A6在日内瓦车展上正式亮相。这一代车型,外观设计依然圆润,但是经过设计师的重新设计,这款车不再显得臃肿,而是更增添了些动感。这款车的动力系统得到了大幅升级,入门级汽油发动机换成了奥迪最新的2.0TFSI缸内直喷涡轮增压发动机,这款发动机在提供强劲动力的同时拥有着极·佳的燃油经济性。此外,2.8L、3.2L两款V6发动机也更换为缸内直喷发动机。 2008年,奥迪对这一代A6进行了改款,外观上进行了一些小的改动,尾灯式样更加简练,同时在尾灯和头灯中加入了LED灯组。这次改款最重要的是再次扩充了A6产品线的动力系统,增加了3.0TFSI V6发动机,这款发动机的最大功率296马力,另外高配版本的4.2L V8发动机也换为了缸内直喷发动机。 这一代allroad于2006年推出,但是并没有引入国内。这款车型依旧搭载了Quattro四驱系统并搭配了奥迪全新研制的自适应空气悬挂,这套悬挂系统允许驾驶者在60mm-185mm的离地间隙范围内随意调节车身高度。2005年,一汽大众同步引进了第三代奥迪A6进行国产,并于2009年推出改款车型,同时在顶配车型上同步引进了3.0TFSI发动机。这一代的奥迪A6外形优雅中透着动感,不再似上代车型般显得沉闷。在先进发动机技术的武装下,进一步巩固了其在国内中型豪华轿车的霸主地位。同时2.0T和3.0T两款发动机更好的平衡了动力与燃油经济性之间的关系。奥迪造车的精神再次得到了消费者的认可。

 

2012-至今

第七代

全新一代奥迪A6在底特律车展上正式发布,这款代号C7的中型豪华轿车采用了全新的设计风格,前脸延续了奥迪家族式设计,全新A6的外观与奥迪新推出的豪华Coupe车型A7非常相似。 尺寸方面,2012款全新奥迪A6的长宽高分别为4920*1870*1460mm,轴距为2910mm,相比现款车型拥有更短的前悬和更长的轴距,并且车身宽度也有着明显的增加,这使得新一代A6在标准版车型上就可以提供非常宽敞的乘坐空间。 动力方面,在国外市场奥迪为新A6提供了6款动力配置,除了欧洲消费者青睐的三款柴油发动机,还有两款汽油发动机和一款混合动力系统。

 

写在最后

从1968年代号C1的奥迪100原型车到现在全新的奥迪A6(C7),历经40多年,从默默无闻到闻名遐迩,奥迪凭借精湛的工艺、先进的技术、执著的追求创造着一次又一次的成功和辉煌。同时,A6为奥迪积累了非常可靠的消费者基础,靠着A6良好的口碑越来越多的消费者认识了奥迪,认可了奥迪。也正是有了奥迪A6使得奥迪可以成功跻身德国豪华品牌,与宝马和奔驰并称德国三驾马车。    

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