帕杰罗(进口) 2014款 3.0L 精英版

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摘要
2006年三菱推出了第四代帕杰罗V90系列车型,外观方面,帕杰罗V93秉承了三菱的外形特征,棱角分明而又不失肌肉感,外形上的变化却大于技术上的改进。过高的油耗,和改进不多的技术,使得帕杰罗的竞争力明显不如竞争对手,销量逐渐下降。彪悍型的SUV,逐渐被年轻新贵城市型SUV所代替。

产品介绍

参数

参数配置仅供参考,下单前请与销售确认

基本参数
车型SUV
车辆颜色白色
变速箱手自一体变速箱(AT)
变速箱档位5
车门数5
座位数7
长*宽*高(mm*mm*mm)4900*1875*1900
行李箱容积(L)0
轮毂材料铝合金
轴距(mm)2780
整备质量(kg)2170
发动机参数
百公里油耗(L)工信部未公布
排量(L)3.0                                             L
油箱容积(L)88
进气形式自然吸气
最大扭矩(N·m)259
燃油汽油
燃油标号92号
排放标准国IV
功率(kw)130
最高车速(km/h)175.00
官方0-100km/h加速(s)
底盘参数
驱动方式前置四驱
转向系统机械液压助力
前悬挂双横臂式独立悬架
后悬挂多连杆独立悬架
车轮制动
前制动通风盘式
后制动通风盘式
前轮胎规格(mm)265/65 R17
后轮胎规格(mm)265/65 R17

手续信息

基本参数
年检到期2018-08
商业险到期

交强险到期
新车质保

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品牌历史



    



帕杰罗诞生背景


上个世纪八十年代,越野车风靡全球,各大汽车厂商纷纷推出自己的越野以抢占市场,增强品牌知名度。此时的三菱与其他的品牌相比比较逊色,迫切的需要一款车来证明自己,打开市场,让更多的人认识三菱,于是三菱决定推出一款属于自己的越野车,三菱的工程师在Jeep Willys J52的基础上进行改进,推出了一款名为JEEP PAJERO的越野车,这款车即使PAJERO的前身。而后来便一发不可收拾,引起销量大潮,事实上大部分人认识三菱就是从帕杰罗开始的。








达喀尔拉力赛



达喀尔拉力赛于每年的1月1日,在人们迎接新年的兴奋中从由法国出发,用2-3个星期穿越非洲大地,全程约10000公里。为世界上180个国家和地区的电视、广播、报纸以及杂志广泛报道,受到全球五亿人以上的热切关注。至今赛程的全程跑完率只有38%,更有[跑完全赛程者均为胜利者]一说,可见赛事的艰辛程度。








七连冠



帕杰罗算是达喀尔拉力赛中的王·者,赛事中创造了惊人的7连冠的伟业。以2007年为例,第29届达喀尔拉力赛线路总长8708公里,穿越摩洛哥和毛里塔尼亚,最后于2007年1月21日在塞内加尔首都达喀尔的玫瑰湖畔会师。有来自42个国家和地区的247辆摩托车、185辆赛车和85辆卡车参加了激烈的角逐。最终,在汽车组比赛中,莱普索尔-三菱拉力艺车队(TEAM REPSOL MITSUBISHI RALLIART)法国名将彼得汉塞尔以45:53:37的总成绩夺冠,成绩斐然。









1982年-1991年


第一代





1981年东京车展,基于JEEP PAJERO 2概念车打造的三菱第一代帕杰罗正式发布,这款车当时只有短轴距两门版的长宽高分别为3.93米/1.68米/1.86米,轴距为2.35米。但是帕杰罗在北美的版本名为Montero而不是PAJERO。 1983年开始帕杰罗就开始参加了达喀尔拉力赛,并且每年成为了三菱的传统。


 







1992年-1999年


第二代





1992年,第二代帕杰罗正式上市,相比上一代车型,第二代车型外观进行了改变,在上代棱角分明的设计中加上了圆润的设计,看起来不再是那样生涩的刚硬,而多了一分时尚的感觉,同时车体更加宽大,带来了更好的乘坐空间。而1997年三菱推出了PAJERO V33车型的小改款,外观进行了一些改动,使得V33看起来更加强壮,动力方面换为采用三菱GDI技术的6G74发动机,配合手自一体变速箱,使得V33拥有了更高的行驶性能。


 







1999年-2006年


第三代





进入1999年,帕杰罗推出第三代,此时紧跟潮流,外形线条更加流畅,虽然车身尺寸加大,但是圆润的外形使车子看起来并不笨拙,而是显得更具力量感和动感。值得一提的是第三代帕杰罗配备了改良的三菱引以为傲的Super-Select 4WD分动系统,并且采用承载式车身、四轮碟刹等,整体上这一代不管是在舒适性和安全性上相比上一代有质的提升。


 







2006年-至今


第四代





2006年三菱推出了第四代帕杰罗V90系列车型,外观方面,帕杰罗V93秉承了三菱的外形特征,棱角分明而又不失肌肉感,外形上的变化却大于技术上的改进。过高的油耗,和改进不多的技术,使得帕杰罗的竞争力明显不如竞争对手,销量逐渐下降。彪悍型的SUV,逐渐被年轻新贵城市型SUV所代替。


 





写在最后


三菱是一个令我们敬佩的汽车品牌,它用对于越野赛事的执着打造了一段传奇,帕杰罗的出现更是为人们诠释了真正的越野精神,同时也赢得了人们对三菱品牌的崇敬。它不断攀登着高峰,将在赛场上多年拼搏积累的经验与技术用于制造民用车,将越野灵魂带给到我们身边,让我们得以感受辉煌与传奇。    



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