2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型

价格: 236000.00 /辆
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摘要
23.60万为您节省 44.74 万
新车价:62.96万 + 5.38万(购置税)
支持按揭 : 首付 7.08 万 , 月供 0.48 万
2012-05首次上牌
9.00万公里行驶里程
暂无归属地
国四排放标准 
产品介绍

宝马

车辆描述

车源编号:B180803BXWLMYZYZ00057
车况描述:【车型】    2012款宝马5系 530Li 豪华型
【公里数】  90694
【颜色 】  灰/黑
【出厂/上牌】2012.3/2012.5
【新车价格】 62.96
【过户次数】 2
【新车优惠价格/是否在售】2018款宝马530型豪华套装售价47.69
【车牌所在地】京牌
【车况等级】B
【车况概要】  右后门右后翼子板喷漆,后杠喷漆。左前门喷漆,左后门钣金
该车骨架完好,排除事故车、火烧、水泡等特殊车况。发动机舱内部机械部件正常,无渗漏痕迹,灯光系统正常。内饰整洁,电子系统正常。发动机、变速箱工况正常,怠速 规律无抖动,转向灵活。综合车况优秀。

温馨提醒:因公司车辆流动性大,请您提前电话确认车辆是否售出,所有疑问请直接通过电话联系预约到店。
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车辆图片均为真实图片,一车一照,绝无虚假;

1、本公司所售车辆每一台都经过158项详细检测,操作工序多达300余道。
(上架检测,包括:发动机的皮带、汽缸、燃油系统、点火系统、进排气系统、油封等114项检测; 上升举架对底盘的前后桥、球笼、传统轴、减震器等188项检测;实际行驶中对异响、加速、刹车等84项进行检测。)

2、手续齐全、车况良好、无事故车、无水淹车!

3、提供车辆寄售、免费车辆评估服务。

4、高价收购国产、进口旧机动车。

5、支持第三方权威检测机构进行检测。

6、提供金融按揭服务,所有车辆均可全款或分期付款,首付低至20% 年化利率低至5%起!
本公司承诺所有车辆无事故、泡水、火烧如有不符全款退车。

车辆介绍                

配置参数                    手续信息                                                        

车辆图片            

品牌历史            

参数

参数配置仅供参考,下单前请与销售确认

基本参数
车型三厢车
车辆颜色银灰色
变速箱手自一体变速箱(AT)
变速箱档位8
车门数4
座位数5
长*宽*高(mm*mm*mm)5039*1860*1471
行李箱容积(L)520
轮毂材料铝合金
轴距(mm)3108
整备质量(kg)1855
发动机参数
百公里油耗(L)8.10
排量(L)3.0                          L
油箱容积(L)70
进气形式自然吸气
大扭矩(N·m)310
燃油汽油
燃油标号95号
排放标准国IV
功率(kw)190
高车速(km/h)250.00
官方0-100km/h加速(s)6.90
底盘参数
驱动方式前置后驱
转向系统机械液压助力
前悬挂双叉臂式独立悬架
后悬挂多连杆独立悬架
车轮制动
前制动通风盘式
后制动通风盘式
前轮胎规格(mm)245/45 R18
后轮胎规格(mm)245/45 R18

手续信息

基本参数
年检到期2019-05
商业险到期

交强险到期
新车质保

2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司                2012年05月 宝马5系 2012款 530Li 豪华型|甄选宝马-北京卡斯基汽车服务有限公司

宝马5系诞生背景

1970年,为了与奔驰W114系列抗衡,宝马委托意大利博通(Bertone)设计公司为其设计一款新车,该车由马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini)负责设计,宝马2200 ti Garmisch就此诞生。2200 ti Garmisch有着极为浓郁的意大利轿车风格,除了车头隐约可见的“双肾”进气格栅,你很难把它与印象中的宝马联系在一起。

撞脸

然而甘迪尼将这一设计风格同时又用在了菲亚特132和阿尔法罗密欧Alfetta之上,宝马似乎对这一雷同的设计颇感不满,1972年代宝马5系的试验车也并非是今天我们所见量产版的模样,但终宝马还是遵循了大师的设计,菲亚特132与阿尔法罗密欧Alfetta的存在也令宝马在推广代5系时遇到了不小的难题。

天使眼

2001年,宝马对5系(E39)进行了小改款,宝马引以为豪的“天使眼”正式登上舞台。当打开大灯后,宝马大灯光会有一个光环,这个光环很像天使头上的光环,所以很多用户就给她起了个昵称:叫天使眼。

1972-1984

1972年,代宝马5系(E12)在法兰克福车展中正式亮相,采用了全新的“5-Series”命名方式。它的诞生也开启了宝马一个崭新的经典设计时代。宝马的重要特征——双肾型进气格栅好似一个“猪鼻子”被置于车头的四圆灯中央。 宝马为代5系配备了多款发动机,其中宝马518和520装备了代号M10的1.8升和2.0升直列四缸发动机。此后,代号M20的2.0升直列六缸发动机取代了初520上的那台直列四缸发动机。代号M30的直列六缸发动机则应用在宝马525、528、528i、530、530i和533i之上,其中宝马525搭载2.5升直列六缸发动机,大功率145马力(107kW)/6000rpm,大扭矩208N·m/4000rpm,与发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。以宝马528i为例,其尾标“528i”中的“i”则表示其发动机装备了燃油喷射系统。

 

1981-1988

第二代

1981年8月,宝马推出了第二代5系(E28)轿车。初见第二代宝马5系你会产生这样的想法:“宝马设计师是在开玩笑么?”。与其说新款,不如说它是代宝马5系的“小改款”,因为它们实在是太像了。第二代宝马5系整车尺寸为长4620mm,宽1700mm,高1415mm,轴距2628mm,车重1370kg。 值得一提的是,第二代宝马5系首次推出了搭载柴油发动机的524d和524td车型。524d搭载代号M21D24的86马力2.4升直列六缸柴油发动机,而宝马524td则搭载2.4升直列六缸涡轮增压柴油发动机,大功率115马力(85kW)/4800rpm,大扭矩210N·m/2400rpm,其高时速180km/h,每百公里油耗为7.6升,这也让它成为当时速度快的柴油动力轿车。 1981至1988年间,第二代宝马5系共生产了722328台,如此辉煌的成绩为下一代车型的研发奠定了坚实的基础。

 

1988-1996

第三代

当人们次见到宝马5系(E34)时都会忍不住惊呼:“这种传统且过于传统的前脸设计为何还会如此吸引人?”。没错,第三代宝马5系前脸造型还是那四圆头灯和双肾格栅的“黄金组合”,但设计师在进气格栅面积整体缩小的同时将“双肾”刻意放大并用与车身同色的装饰将其包裹在其中。转向灯则巧妙的与大灯融合在一起,如此取巧的设计造就了第三代宝马5系的经典,也为其增添了一丝时代气息。 第三代宝马5系的内饰设计已经形成了其固有的风格,大量真皮和实木等考究的用料更增添了整车豪华的整体氛围。向驾驶员一侧倾斜的中控台延续了上一代5系的设计思路,也许宝马认为驾驶者才是车内应该被特殊照顾的人。 宝马并非不敢于创新,针对欧美市场对旅行车需求的日益增长,宝马于1991年推出了第三代5系旅行版——Touring。初见宝马5系(E34)旅行版,你丝毫不会觉得旅行车那过于臃肿的尾部会破坏其美感,其采用与5系(E34)三厢版相同的车尾布局设计,那广受好评的尾灯组被原封不动的搬到了旅行版5系身上。同时,旅行版5系(E34)拥有面积更大的对开式天窗,能够让驾驶者和车内每一位乘客充分的享受阳光的滋润。 90年代初期,批宝马5系(E34)由天津港正式进入国内,这也让大多数国人次了解到这款和“大奔”同国籍、有着“四眼”大灯和“蓝天白云”标志的轿车名叫“宝马”。时至今日,你仍能见到部分520i和525i驰骋在大街小巷上,其反向开启的发动机盖也同样令人印象深刻。

 

1995-2004

第四代

宝马新一任设计总监克里斯·班戈(Chris Bangle)的到来,这位颇受争议的设计师将为宝马5系带来一场巨大的变革。班戈认为,竞争愈发激烈的豪华轿车市场中,日系豪华车正在迅速崛起,宝马以往“老套”的设计思路早已跟不上时代的脚步,为了顺应潮流,大刀阔斧的改革已势在必行,第四代宝马5系(E39)则成为班戈拿来“开刀”的款作品。 第四代宝马5系的产品阵营更为丰富,除了此前常见的520i、528i、530i和535i之外,又“增加”了一款523i,与其他车型命名方式不同的是,523i的发动机排量并非为2.3升,而是搭载一台代号M52B25的2.5升的直列六缸发动机。此后,525i取代了初523i的命名方式。528i搭载2.8升直列六缸发动机,大功率193马力(142kW),大扭矩280N·m。顶级车型540i则换装排量为4.4升的V8自然吸气发动机,大功率286马力(210kW)/5400rpm,大扭矩440N·m/3600rpm。

 

2003-2010

第五代

当第五代宝马5系(E60)展现在众人面前时,人们无不被其过于创新的外观设计所“折服”。它那标示性的“鼻孔”成为5系有史以来大号的双肾进气格栅,并且已从曾经的矩形变得越来越圆润。而带有“天使眼”的前大灯也一改往日较为传统的样式,上扬的灯眉和不规则形状的大灯让忠实的宝马粉丝们一时难以接受,克里斯·班戈大胆的创新并没有为其带来更多的赞扬声,这位美国设计师被淹没在铺天盖地的质疑和对第五代5系(E60)设计的争议之中。 同样被彻底颠覆的还有第五代宝马5系的内饰设计,对称的中控台样式让人耳目一新,三辐式方向盘上的银色装饰点缀的恰到好处,仪表盘虽然设计较为平庸,但一圈银色装饰令其瞬间精神不少。贯穿中控台的木纹装饰将上部的显示屏与下面的功能区清晰的划分开来。与此同时,宝马将营造7系车内豪华氛围的方式大量运动到这一代5系之中,真皮内饰和大量实木与金属拉丝饰板充斥着5系的每一个角落。

 

2009-至今

第六代

2009年,克里斯·班戈突然宣布辞去自己宝马设计总监的职务,而1992年与他一同进入宝马集团的荷兰人阿德里安·范·霍伊敦克(Adrian Van Hooydonk)则接替了他的职位。 2010年,第六代宝马5系(F10)正式发布,全新一代宝马5系在外型设计上并没有人们想象中那么激进,相反宝马为我们带来了一个更为优雅还略显保守的全新设计,新一代5系在大胆颠覆了班戈时代的设计之后获得了难以置信的一片好评。新车进气格栅与线条极·具力量感的发动机盖的融合在一起,大灯造型不再那么虎视眈眈,但其“眼神”依然相当凌厉。 第六代宝马5系(F10)终于摒弃了从代5系轿车上就开始使用的前麦弗逊式独立悬架,其首次采用双叉臂式独立前悬架,后部则依然使用多连杆式独立悬架。 第六代宝马5系在维持原有车型的基础上再次对发动机进行了升级,全新宝马5系车型包括520i、523i、528i、535i、535i xDrive、550i及550i xDrive,528i搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机,大功率245马力(180kW),大扭矩350N·m。其中顶配550i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机,大功率408马力(300kW)/6400rpm,大扭矩600N·m/1750-4500rpm,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱,电子限速下高时速250km/h,0-100km/h加速时间5秒。

 

写在后

巴伐利亚的“蓝天白云”用实际行动给人们带来一个又一个的惊喜,代5系辉煌的成绩便预示了其未来无可阻挡的发展势头。从1972年至今的41年间,宝马5系从初的保持传统到不断创新,历经六代车型的演变,如今5系已成为宝马家族的中坚力量。左拥小弟(3系)、右揽大哥(7系),加之衍生车型的不断降生,宝马势必将掀起一场豪华轿车领域的新变革,这一切与宝马5系的功劳密不可分。今后的宝马5系还能为我们带来何等的惊喜?让我们拭目以待。

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