从“新车磨合”看到“汽车文化”之二

2017-07-12  来自: 北京卡斯基汽车服务有限公司 浏览次数:551

新车需要磨合吗?一个亘古不变的用车问题!为什么这个问题无时无刻都在有人问?而且对于新车是否需要磨合这个问题众人看法不一,更奇怪的是似乎许多汽车发达国家对于新车是否需要磨合,怎么磨合说法都不统一,甚至还有“暴力磨合法”在国外流传。小编在此提醒大家,车是自己的,千万不要尝试未经国内证实的“暴力磨合法”……

为什么对于新车是否需要磨合,磨合需要用什么方法的争议如此之大呢?小编觉得一个非常重要的原因就是汽车文化差异的影响。

新车磨不磨合是小,一个国家没有汽车文化是大。

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都说到国家汽车文化了,是不是说的有点大了?我看未必,这个话题看似虚无缥缈实则与我们每个人息息相关。国家没有汽车文化就发展不好汽车产业,整车厂没有汽车文化就造不出好汽车,汽车公司没有汽车文化就服务不好客户,消费者没有汽车文化就用不好汽车,如果一个民族没有汽车文化,那么它的汽车一定没有灵魂(详情请参见某知名民族品牌汽车)……

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从汽车文化反观新车磨合这个问题,我们可以看到两个问题:

第一,     从车的角度讲,车与车之间存在差异,一辆廉价小牌国产汽车的制造工艺仍然相对粗糙,这类汽车仍然存在磨合的必要。

许多国际大厂合资车或者高档原装进口车的制造工艺已经非常的成熟和先进了,这类车就没有太多磨合的必要,只要你不直接把转速拉到红线基本就没问题。

第二,     从人的角度讲,买这类廉价国产小车的车主普遍对汽车不甚了解,更不用提什么汽车文化了。这类车主普遍认为廉价小汽车就是日常代步,所以没必要太在意,因此就会出现新车不磨合,驾驶不在意,保养不重视等问题。其实受限于技术成本等制约,越是这类车越是“娇贵”。这类车主一边开着车上下马路牙,一边抱怨高速抖动异响,一边随意路边保养,一边抱怨发动机动力不足……

而那些购买更高档小汽车的消费者普遍对车都有一定了解,因此无论在使用层面还是在维修保养方面,这部分车主对车的照顾还是比较在意的。

第三,     从地域角度讲,一般经济发达地区的汽车文化相对比较发达,最直观的一点就是北京,上海等地区的二手车的车况比其他地区要好很多,一方面是因为用车人群普遍素质比较高,有一定的汽车文化素养。另一方面因为当地的基础设施和汽车配套建设比较好,客观上也保证了这些地区二手车的品质。单从不同地区的二手车价格差异就可以看出来了。


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