从“新车磨合”看到“汽车文化”之一

2017-07-11  来自: 北京卡斯基汽车服务有限公司 浏览次数:505

随着造车技术的日益先进,新车下线之前都会经过冷磨处理(所谓冷磨就是由电动机驱动,而非燃油驱动,这样不会产生热量,所以叫冷磨)。理论上讲,我们买到的新车都是磨合好的,而且经过了严苛的出厂前测试,新车上路只要正常驾驶就可以了,完全没必要像10年前那样,高速不许超过80km/h……

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现在的新车虽然不用小心翼翼的“呵护”,但仍需要我们倍加爱护!出了4S店一脚地板油走起?那是毁车!即便有了冷磨合,发动机内部曾然会存在铁削等杂质,如果此时给发动机过大负荷,那么造成的后果就是造成缸壁磨损,到时候发动机抖动,烧机油,马力不足等毛病都会找上门来!

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因为我国汽车工业起步较晚,汽车走进家庭更是最近十多年的事情,这就产生了一个问题,普通消费者对于汽车的了解仅限于厂家的宣传,消费者之间的口口相传(大众神车就是这么传出来的)和网络上的“片面之词”(一些车评人与厂家存在合作关系,对于所评测的汽车只褒不贬)。虽然某些“有良知的车评人”会客观批判一些车的缺点,但那些被批判车的车主和车粉们会无知的认为是爱车被黑,群起而攻之……可怜的“良知车评人”被批判的体无完肤!

        有些人说汽车买来不是为了供着的,而是用来“造”的。这句话我只同意一半,你当然没必要供着它,但是合理的保养是必要的,你可以合理的“造”它,不减速上下马路牙子之类的事儿就算了吧。

         之所以有如此多的是否要新车磨合之类的用车问题疑问,这正式反应了我国汽车文化方面的落后,一旦我们建立起来我们自己的汽车文化,这类“新车是否需要磨合”的初级汽车问题就不会再有人问了……

          汽车文化是如何跟新车磨合联系在一起的呢?请看下期“从“新车磨合”看到“汽车文化”之二”

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