明星穿衣怕撞衫,你为什么还买大众套娃车?

2017-05-16  来自: 郑靓 浏览次数:459

虽然本人及其不喜欢大众车的设计,特别是内饰,但是我又不能否认大众汽车在中国市场上的成功。人们常说一句话:丰田研究世界,大众研究中国。此话不假,丰田在世界范围内的成功是有目共睹的,而大众在中国市场上的一枝独秀也是显而易见的。我非常想详细探究这种现象的根源,还好身边的大众控非常多,这样我就可以很方便的从消费者心理角度结合市场表现以及产品力等方面,综合分析一个毫无个性可言,简配严重,可靠度逐渐下降的大众套娃神车,是如何在中国市场一路辉煌的。

    我觉得这篇文章发布以后,很可能会被大众狂粉喷死的,你开过吗?你买的起吗?你……之类的话就全都来了。但是,谁人背后无人说呢?I do not care.

最出乎我意料的是,大众集团在曝出排放门之后,全球销量并未收到太大影响,甚至以10312400(一千零三十一万两千四百)台的销量力压此前蝉联四年“世界销量第一”的丰田集团,成为2016年全球最大汽车制造商。从大众品牌看,中国市场贡献突出明显。2016年,大众品牌全球销售598.8万辆,其中中国市场销量占299.9万辆,相当于总销量的二分之一。相反,2016年丰田品牌在中国仅卖出了121.4万辆,占丰田全球销量的十分之一多一点。大众战胜丰田也可以间接看做是“中国车市”的销量战胜了“北美车市”(众所周知,丰田的重心一直都放在北美)

大众神车成功的原因:

1. 大众进入中国早,先入为主

2. 大众集团本身实力

3. 中国合作伙伴强大(一汽,上汽)

4. 品牌力

5. 渠道完善(全国各地到处都是大众的4S店,汽配城各种配件满天飞)

6. 规模效应造就低成本

7. 产品力(虽然最近速腾断轴,发动机烧机油,双离合故障频发,但是仍不能否认大众还是有一定产品力的)

8. 定价(某些产品定价不是很贵)

我之间问过包括我媳妇儿在内的大众控,为什么要买大众?他们给出的答案令我吃惊,没有对比,没有试驾,甚至都没有深入了解,就像附体一样,大众车就被开回家了。我媳妇儿跟我说,当年他们家买大众车的时候就没有过多考虑,首先亲戚家有一辆高尔夫一辆迈腾,据说坐起来比较舒服。其次,日韩车同价位的不够敦实,感觉德国车用料充足。美国车和法国车压根儿就没考虑过……而大多数人眼中的神车,在我看来却是无聊至极,毫无个性的外观,乏善可陈的内饰,老掉牙的平台稍加改动就可以推出新车,买的人更是趋之若鹜(比如:朗逸,新宝来,新捷达,新桑塔纳)。而这些却又成为了神车党购买神车的理由了,实惠,大气,牌子硬。不得不说大众摸准了大多数汽车消费人群的脉搏,比如家族和脸谱让人觉得中庸,一个低价位的车也可以有高级车的外面,而高级车看起来精致低调。大众集团新尾标让人觉得一个1.4T的发动机就能有280的数字,满足了很多人的虚荣心。

我再举一个例子:我非常喜欢看的一档车评节目,主持人叫YYP,有一位车主居然问“听说大众车烧机油,烧的多吗?能买吗?”YYP回了一句“你care它你就别买,你决定无所谓,你就买”当是我就想说,既然你都知道了有这么多潜在问题为什么你还买啊?买完了以后出了问题又骂人家无良!在我看来这就是周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨!就像我在买福特之前就知道它车重,费油,变速箱顿挫等等,但是我更看中福特的底盘和发动机和性价比。鱼与熊掌自古不可兼得,这是千古不变的定律。

大众洗脑营销的成功在我看来有他一定的必然性,首先中国私家车进入家庭比较晚,汽车文化的发展更是滞后,甚至连汽车管理部门都不知道汽车文化为何物!一刀切的管理方法也严重影响到了中国汽车产业的健康发展。

随着改革开放的深入,和中国经济的腾飞,私家车的可选择范围已经非常广了,我们不必局限于某一两个品牌不能自拔,每个车系,每辆汽车都有自己的个性,多去了解,多去试驾才能挖掘出自己的真正用车需求。我们不教你该买什么车,或者不该买什么车,我们只想普及汽车文化,让每位车主都能挑选到真正适合自己的车,毕竟汽车仍然是我们生活中的大件产品,如何避免花冤枉钱,如何买了不后悔,如何知道自己真正买到了什么,舍弃了什么才是最重要的。


精品车源推荐

Copyright © 2014-2015 北京卡斯基汽车服务有限公司 版权所有 京ICP备16035143号-1

 卡斯基成立于2015年2月,是一家从事汽车车务服务,平行进口车,甄选易手车,汽车评估检测,以及新能源汽车销售的综合性汽车服务公司。

CopyRight © 版权所有: 北京卡斯基汽车服务有限公司 网站地图 XML

本站关键字: 卡斯基 北京卡斯基 卡斯基汽车 北京平行进口车 carzki 车辆过户手续流程


扫一扫访问移动端